汽車升降機(jī)是通常被當(dāng)做樓層之間運(yùn)送汽車的絕佳產(chǎn)品，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，私家車不斷增加，停車空間緊缺，在停車庫的建設(shè)中，往往會遇到因場地狹小無法采用自走式坡道的情況，為了將汽車搬運(yùn)到不同平層中存取車輛，就需要采用垂直升降的汽車升降貨梯。
這樣汽車升降貨梯就可以替代汽車進(jìn)出車庫的斜坡道，大大節(jié)省了停車使用空間，提高車庫的利用率，這種汽車升降貨梯常用于地下或屋頂及建筑自走式車庫存取汽車的搬運(yùn)。
汽車升降升降機(jī)機(jī)是一種大噸位汽車或貨車修理和保養(yǎng)單位常用的專用機(jī)械舉升設(shè)備，汽車升降貨梯其結(jié)構(gòu)改進(jìn)以后分為上油缸式升降貨梯和下油缸式升降貨梯兩種。
上油缸式汽車升降機(jī)其油缸置于立柱頂部（帶橫梁），下油缸式汽車升降貨梯的油缸置于導(dǎo)軌一側(cè)。
第一次安裝后2個(gè)月?lián)Q一次液壓油，以后每年換一次需要潤滑的部位，如鋼絲繩，銷軸等每三個(gè)月檢查一次需要加油的就加油每次使用完之后都把舉升機(jī)降下來差不多了就沒事的。
升降平臺焊升降平臺接應(yīng)力與變形的概念。
升降平臺焊接是一種局部加熱過程，由于焊接過程中的不均勻加熱.引起焊件不均勻的膨脹和收縮，使焊接結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生焊接應(yīng)力及變形，焊接應(yīng)力和變形兩者是在焊接開始時(shí)同時(shí)產(chǎn)生，并且隨著焊接的進(jìn)行而不斷地改變它在構(gòu)件中的分布和位置。
焊接應(yīng)力和變形造成結(jié)構(gòu)或構(gòu)件在焊接后形狀和尺寸的改變，甚至產(chǎn)生裂紋，會影響工件的精度，同時(shí)也大大降低了焊接結(jié)構(gòu)的承載能力和使用壽命。
卸車機(jī)焊接應(yīng)力和變形是不可避免的，我們只能根據(jù)具體情況，采取相應(yīng)措施，努力減小焊接應(yīng)力和變形。
升降平臺在用電做為動力系統(tǒng)的升降機(jī)我們要留意操縱的環(huán)境，特別是陰雨天氣。
1，帶電作業(yè)是指采用絕緣操縱桿等電位，水沖刷等操縱方法在帶電設(shè)備工作，高空作業(yè)車中也要采用絕緣，以防雷雨天色高空作業(yè)。
2，帶電作業(yè)應(yīng)在天色良好的前提下進(jìn)行，工作前應(yīng)通知調(diào)度，必要時(shí)停用重合閘，并不得強(qiáng)送電，調(diào)度部分應(yīng)積極支持，若停用某條線路上的重合閘登車橋確實(shí)嚴(yán)峻影響系統(tǒng)安全時(shí)，可經(jīng)研究采取其它安全措施，雷電時(shí)高空作業(yè)車應(yīng)休止工作。
在特殊緊急情況下，必需冒雨，雪，霧，風(fēng)力在五級以上的惡劣天色進(jìn)行帶電搶修時(shí)，應(yīng)發(fā)動群眾充分討論，采取可靠的安全措施，經(jīng)工區(qū)或公司領(lǐng)導(dǎo)同意后，方可進(jìn)行，夜間搶修工作應(yīng)有足夠的照明。
3，帶電作業(yè)的工作負(fù)責(zé)人應(yīng)經(jīng)工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)由有帶電作業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的職員擔(dān)任。
4，帶電作業(yè)應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)，監(jiān)鏟人應(yīng)由有帶電作業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的職員擔(dān)任。
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